2026-07-02
Leichtgewicht, Langlebigkeit und hohe StrukturgeometrieIn unserer jüngsten hochkarätigen Engineering-Kooperation haben wir uns mit einem führenden Automobilunternehmen zusammengeschlossen, umeigene Gehäuse für Magnesium (Mg) für Motor und GetriebeDieser Blogbeitrag taucht ein, wie wir die komplexen thermischen, strukturellen,und die Herausforderungen, die erforderlich sind, um diese fortschrittlichen Antriebshäuser zum Leben zu erwecken.
Die modernen Antriebskomponenten von Autos stehen in einer brutalen Umgebung mit hoher mechanischer Belastung, schnellen Temperaturschwankungen und starren Montagetoleranzen.Unser Automobilpartner benötigte ein eigenes Motorgehäuse, das drei strenge Kriterien erfüllte.Das ist nicht wahr.1]
Das Gießen von Magnesium mit dünnen Wänden über komplexe Formen führt zu erheblichen Reibungen bei der Herstellung.Bei gleichmäßiger Dichte ohne Einführung von Mikroporosität oder heißen Tränen sind spezielle Präzisionswerkzeuge erforderlich.
Um diese komplexen Magnesiumteile erfolgreich herzustellen, kombinierten wir fortschrittliche Fluidsimulation, Präzisionsformbau und sorgfältige Sekundärbearbeitung.
[CAD-Design und Flow-Simulation] [HPDC-Tooling-Design] [Magnesiumguss] [5-Achsen-CNC-Bearbeitung] [Oberflächenbehandlung]
Vor der Einspritzung von geschmolzenem Metall führte unser Ingenieurteam umfangreiche Simulationen der Formfüllung und Verfestigung durch.Damit kann das geschmolzene Magnesium dünne Wände ausfüllen..5 mm vor dem Einfrieren.
Mit unseren modernsten automatisierten Kaltkammermaschinen mit hohem Druck haben wir schnelle Zykluszeiten erreicht.Die geringe Latentwärme von Magnesium im Vergleich zu Aluminium ermöglichte es den Bauteilen, sich rasch abzukühlen, was zu einer unglaublich dichten, feinkörnigen Mikrostruktur führt, die eine ausgezeichnete Ermüdungsfestigkeit bietet.
Während das Druckgusswerk nahezu reine Formen erzeugt, erfordern kritische Matchingflächen, Lagertaschen und Gewindebohrungen extreme Genauigkeit.Wir haben die Rohgussteile durch unsere 5-Achsen-CNC-Bearbeitungszentren geleitet, um enge lineare und geometrische Toleranzen bis ± 0 zu halten.05 mm.
Magnesiumkomponenten erfordern eine spezielle Oberflächenbehandlung, um einer harten Umweltbelastung unter der Haube standzuhalten.Die Gehäuse wurden strengen Sandstrahlen unterzogen, gefolgt von gezielten Schutzpassivationsbehandlungen, um den Korrosionsschutz zu maximieren und die Langlebigkeit zu gewährleisten.
Durch die Ersetzung von Standard-Aluminium-Strukturen durch unsere maßgeschneiderten Magnesium-Gießmaschinen hat unser Partner eineGewichtsreduzierung von mehr als 30%Die verstärkte Strukturribbenschiene dämpft erfolgreich die Schwingungen des Antriebsstrangs.Dies führt zu einer reibungsloseren Motorleistung und einer leiseren Kabinenumgebung.
Unsere Einhaltung strenger internationaler Qualitätsstandards für Automobilindustrie (einschließlich IATF 16949-Produktionskontrollen) gewährleistet, dass jede Lieferung vollständig überprüft und frei von Innenfehlern ist.und bereit für den direkten Einsatz an der Montagelinie.
Egal, ob Sie dünnwandige EV-Motorgehäuse, Getriebe oder komplexe kundenspezifische Verbrennungsmotorteile entwerfen,unsere Anlage verfügt über die Werkzeugkapazität und das technische Fachwissen, um Ihre Baupläne zum Leben zu erwecken.
Wenn Sie die Möglichkeiten der kundenspezifischen Fertigung erforschen möchten, lassen Sie es uns wissen:
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